（二）高速公路项目质量状况
与2013年上半年相比，下半年我区高速公路39项质量指标的总合格率环比提高了2.3%。其中路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程质量指标合格率基本保持稳定，原材料质量指标合格率大幅上升了14.5%，但路基工程质量指标合格率环比降低了1.2%。如图3。

图3  广西高速公路单位工程质量抽检指标合格率对比

1．路基工程
2013年下半年路基工程的质量指标总合格率相比上半年降低了1.2%，但主要质量指标的合格率均在85%以上，其中路基弯沉指标合格率保持不变，路基压实度合格率提高了2.9%，但小桥涵强度指标合格率下降了1.6%，如图4。
从上述数据和我站历次监督检查的情况均可反映，路基填筑施工环节的质量管理基本到位，质量监理程序基本得到执行，路基工程的质量总体上得到控制。但各在建项目仍不同程度的存在局部压实厚度超厚、填挖结合部处理不规范、涵台背回填材料质量和压实质量不符合要求、土工标准实验和压实度检测频率不足、质检资料真实性不高等质量通病。此外，路基附属工程的质量不高，浆砌工程的施工质量控制有待加强。

图4 广西高速公路路基工程质量抽检指标合格率对比

2．桥梁工程
2013年下半年桥梁工程质量指标总合格率较上半年增长了3.4%。桥梁混凝土浇筑的质量保持稳定，关键质量指标墩台混凝土强度和上构混凝土强度的抽检合格率均为100%，桥面宽度厚度横坡、墩台垂直度 、上下部主要结构尺寸的合格率也均在90%以上。桥梁构件钢筋骨架安装的精细化程度提高，钢筋保护层厚度合格率大幅提高了8.2%。但是，结构受力钢筋间距的合格率降低了4.9%，不过仍高于90%，如图5。
分析上述数据和我站历次监督检查的情况可知，标准化施工活动深入开展的成果在2013年下半年得到了体现，大部分高速公路项目桥梁工程的质量水平有了明显提高，特别是通过推广钢筋集中加工、梁板集中预制、使用高质量垫块和采用其他各类标准化生产工艺，钢筋加工和安装环节的质量得到了保证，混凝土外观质量得到提升，混凝土养护、结构尺寸等关键环节的质量基本可控。但是，个别项目有个别标段仍难以达到标准化施工的要求，存在部分质量通病现象，表现为混凝土外观质量不佳，钢筋安装与加工精度不高，钢筋间距和混凝土保护层厚度指标合格率未得到有效提高等。

图5  广西高速公路桥梁工程质量抽检指标合格率对比

3．隧道工程
相比2013年上半年，下半年隧道工程质量指标合格率小幅提高了0.8%，其中衬砌强度合格率保持不变，衬砌厚度合格率提高了2.2%。如图6。
分析上述数据并结合我站历次监督检查的情况可知，大部分高速公路项目的隧道工程地质超前预报和施工监控量测工作开展较好，隧道工程质量总体可控。但是，部分隧道工程在洞身爆破开挖、支护施工、仰拱施工、衬砌施工等工序中存在不同程度的不规范施工行为，对隧道施工监控管理仍需加强。